COMBOIO DE MOTOS

O que fazer quando encontrar um na estrada?

Você está com seu veículo na estrada e encontra um grupo de motos à sua frente. O que você deve fazer? Este texto pretende tirar suas dúvidas.

A primeira coisa é você entender que um comboio de motos na estrada é um grupo de amigos, pais e mães de família, indo para algum lugar por lazer ou necessidade, igual a você! Não estão ali pra te desafiar, te atrasar ou te ameaçar. Eles sabem que moto é perigoso e andar em comboio é mais perigoso ainda. Todos se prepararam para rodar juntos e alguns podem estar fazendo isso pela primeira vez, com um pouco de medo inclusive. Eles e você querem chegar no destino numa boa, sem acidentes.

A segunda coisa que você deve fazer é observar o que está acontecendo à sua volta! O comboio tem uma forma organizada em fila dupla alternada ou é um amontoado de motos sem formação definida? Tem outros veículos na frente do comboio? Eles estão “devagar demais” ou é você que está com pressa ou já acima dos limites? Se eles estão “devagar demais”, eles tem um motivo! Pode ser um problema na estrada, que eles já viram e você não, excesso de prudência, ou pura falta de experiência mesmo.

A terceira coisa é entender que em um comboio de motos, o último motociclista é que vai “conversar” com você. Ele é chamado de “ferrolho” e é ele que tem a responsabilidade, perante o comboio, de lidar com os veículos atrás dele. Ele vai entender o que você quer e passar adiante para o comboio, e é ele que vai te sinalizar o que o comboio vai fazer.

VOCÊ ESTÁ DE CARRO/CAMIONETE/CAMINHÃO/ÔNIBUS:

Em pista simples, aguarde o comboio lhe dar passagem! Lembre das "3 coisas a fazer". Se eles forem experientes, estarão em fila dupla alternada e vão lhe dar passagem em breve, com segurança. Fique afastado e não pressione o comboio, pois alguém poderá se assustar e cair. Um comboio tem duas formas de te dar passagem: todos vão o lado direito da via, ou se dividem em blocos menores com espaço entre eles. Depende de uma série de fatores. Você vai receber um sinal do “ferrolho” e ao ultrapassar o comboio, verifique se o tamanho dele é compatível com a segurança para a sua manobra. Este é o pior caso na estrada e gerador de muitos acidentes, brigas e confusões. Vamos lembrar de novo que todos estão na estrada para chegar no destino com segurança.

Em pista dupla, se o comboio está na faixa da esquerda, estão ultrapassando alguém. Ou a pista da direita está esburacada. Aguarde o fim da ultrapassagem ou do trecho esburacado, que o comboio irá para a faixa da direita e lhe dará passagem.

OBS: se você vai pegar alguma saída à direita em breve, nunca ultrapasse o comboio. Espere atrás até chegar na sua saída. Evite começar a ultrapassar e lá na frente ter que cruzar no meio do bonde para pegar a sua saída à direita. Isso tem gerado graves acidentes!

VOCÊ ESTÁ DE MOTO, SOZINHO OU EM OUTRO COMBOIO:

Em pista simples ou dupla, evite entrar no meio do bonde, ou fundir os comboios. A regra é simples: “NUNCA ENTRE EM BONDE ANDANDO!”. Fique atrás e na melhor oportunidade ultrapasse com segurança. Não faça gracinhas na estrada (empinar, estourar giro, etc). Após a ultrapassagem, não fique na frente do comboio andando mais devagar. Siga seu caminho. Lugar de bater papo é na próxima parada.

Fonte: Jornal Moto Informativo

DEZ MANDAMENTOS PARA UMA BOA VIAGEM:

1.Faça uma boa revisão mecânica e elétrica na sua moto antes de viajar.

2.Tenha sempre consciência de seus limites e dos limites da moto.

3.Procure descansar antes de uma viagem.

4.Não exagere na bagagem e arrume-a de forma equilibrada e organizada na moto.

5.Não consuma bebidas alcoólicas antes de sair para viajar e nem durante a viagem.

6.Não prossiga se estiver se sentindo cansado, principalmente a noite.

7.Façam paradas para descanso, respeitando a sua resistência física.

8.Não se alimente com comidas pesadas durante a viagem.

9.Só viaje a noite se as condições da moto e da estrada permitirem.

10. Evite mostrar que você é "o melhor, o mais rápido, o mais tudo” durante uma viagem em grupo, seja o mais inteligente.

Como andar em comboio (em Grupo)

VIAJANDO EM GRUPO

LÍDER DO PERCURSO (GUIA)

Guia: Motociclista que irá à frente do grupo nos seus deslocamentos.

Critérios de escolha do Guia: conhecer melhor o trajeto a ser percorrido, ser experiente.

Atribuições do Guia: manter a velocidade previamente acertada; sinalizar ao grupo eventuais obstáculos; alertar sobre as paradas combinadas.

FERROLHO

Motociclista que irá à última posição do grupo nos seus deslocamentos.

Critérios de escolha do Ferrolho: possuir moto dentre as de melhor desempenho no grupo, ser experiente.

Atribuições do Ferrolho: zelar pela unidade do grupo, procurando evitar que ocorra espaçamento acentuado entre as motos do grupo.

A FORMAÇÃO DO GRUPO

A formação do grupo deverá ser em duas filas indianas, paralelas e intercaladas, evitando-se o emparelhamento de motos. Acredita-se que esse modo de pilotagem tem duas grandes vantagens:

- Permite a todos, quando necessário, a realização de frenagem, sem comprometer os companheiros;

- Não prejudica a ampla visão que o motociclista deve ter da estrada.

Duas ou mais motos não devem dividir a mesma faixa da estrada (andar lado a lado). Se o grupo rodar em fila, deve-se manter uma distância mínima entre as motos, proporcional à velocidade.

As paradas para abastecimento e outras eventuais paradas, será sempre em postos situados do lado direito da pista. Evitando, assim, cruzamentos perigosos.

Tenha sempre em mente que seu companheiro que vem atrás nunca sabe quando você vai frear até ver sua luz de freio acender, portanto, facilite sempre dê uma ou duas "beliscadas" no freio antes de frear propriamente, isso poderá evitar um acidente!

O MOTOCOCLISTA NEÓFITO

O motociclista neófito (ou aquele que estiver em observação) viajará sempre no final do grupo, entre dois motociclistas experientes. Os motociclistas escolhidos para essa missão farão a ele um relato acerca das condições da estrada, mostrarão ao novato a posição dele na viagem e ensinarão a ele os sinais caracterizadores de perigo:

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A faixa que divide as pistas é sempre em alto relevo por ter uma camada de tinta mais grossa e andar sobre ela as vezes desgoverna a moto, portanto sempre segure firme seu guidom quando estiver sobre ela. Se a pista estiver molhada, o cuidado sobre esta faixa deve ser muito maior, pois esta tinta para brilhar a noite é feita com micro esferas de vidro e o vidro molhado é altamente escorregadio.

Quando você estiver por ultrapassar um veículo, sempre que possível coloque seu farol no espelho retrovisor dele para facilitar a visão do motorista. Na maioria das vezes quando ele lhe vê, dá uma "chegadinha" para a direita e facilita a ultrapassagem, senão for assim, pelo menos ele sabe que você está ali e que logo lhe ultrapassará.

Tenha sempre atenção com manchas no asfalto, na maioria das vezes pode ser óleo ou consertos que podem estar desnivelados com a pista, em ambos os casos evite, pois a chance de escorregar é sempre grande. Esteja sempre atento a cheiros fortes, especialmente de combustíveis, o diesel é extremamente escorregadio e as vezes um caminhão pode estar vazando ou tenha tombado na pista, portanto cautela!

Sempre que for entrar na cabeceira de uma ponte ou sair dela levante do banco, é normal o desnível e isso pode provocar um salto e o descontrole da moto, se você estiver em pé nas pedaleiras, o impacto será menor. Outra razão para fazer isso é sua coluna, o impacto que a suspensão não for capaz de absorver será repassado para seu corpo mais exatamente para a coluna e ao final de algumas horas de viajem você se lembrará desta dica!

Buraco como enfrentá-los? Primeiro evite-os! Quando não for possível, freie o que puder antes dele, NUNCA FREIE NO BURACO! A roda dianteira poderá trancar e catapultá-lo, levante do banco e passe-o. Muitos buracos entortam o aro e quando for pneu sem câmara, poderá esvaziar rapidamente, portanto cuidado!

SINAIS UTILIZADOS NA ESTRADA

Dicas do site www.motoseguranca.com.br